우버도 2023년부터 전기차와 버스 생산
카카오모빌리티-기아차도 전기택시 보급
지난해 코로나19로 인한 사회적 거리두기와 탄소저감에 대한 압박으로 전세계 택시산업은 큰 타격을 입었다. 하지만 백신이 개발되고 봉쇄조치가 완화되면서 택시에 대한 수요는 다시 늘어나고 있다. 택시산업은 연평균 성장률 9%를 유지하며 2026년에는 시장규모가 3000억달러에 달할 전망이다. 시장을 선점하기 위한 경쟁이 심화될 것으로 예상되는 가운데 세계 곳곳의 택시업체들이 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 앞세우며 차별화에 나서고 있어 눈길을 끌고 있다.
지난달 30일 인도네시아 1위 택시업체 '고젝'(Go-jek)은 2030년까지 자사 플랫폼 내 모든 차량을 전기차로 전환하겠다고 선언했다. 이날 고젝은 '지속가능성 보고서 2020: 사람과 지구를 위한 장기적 가치 창출'을 공개했다.
고젝이 보고서에서 주안점을 둔 요소는 '3대 제로' 목표다. '3대 제로'는 '탄소배출 제로', '폐기물 제로', '사회·경제적 장벽 제로'를 말한다. 전기차 전환 선언 역시 3대 제로 목표를 실현하기 위한 일환이다.
인도네시아는 전기차 배터리에 사용되는 니켈, 코발트, 망간 산지다. 또 세계에서 네번째로 인구가 많아 고젝 운전자만 200만명이 넘는다. 고젝은 현재 인도네시아 정부와 함께 전기오토바이 시범운행을 시작했고, 앞으로 원자재, 배터리, 전기차를 아우르는 전기차 생태계를 구축해 '전기차 산업 허브'로 도약한다는 계획이다.
고젝은 일회용품 플라스틱 사용 줄이기에도 나섰다. 오토바이 택시업체로 시작한 고젝은 현재 음식배달, 택배, 온라인쇼핑까지 앱 하나로 제공하는 플랫폼 서비스로 성장했기 때문이다.
이외에도 고젝은 기업 내 다양성을 보장하기 위한 사원 주도 위원회를 세우고, 고젝과 협업하는 영세기업들이 디지털화 하도록 도와 정보격차를 줄이고 있다. 또 대외적인 홍보 이벤트가 있을 경우 성소수자 연사만을 기용한다.
미국의 대표적인 차량공유서비스 우버는 4일 영국의 전기차 전문 스타트업 '어라이벌'(Arrival)과 함께 공동성명을 냈다. 이들은 2023년부터 우버 택시 운전사를 위한 전기차를 생산할 것이라고 발표했다. 우버와 어라이벌은 전기 택시에 뒤이어 전기버스와 전기택배 차량도 선보일 예정이다.
이번 차량은 택시 기사의 편의성이 극대화됐다. 장시간 차량 내부 먼지에 노출되는 운전자를 위해 청소에 용이한 재질로 구성했으며, 연간 5만km의 운행거리를 감당할 수 있는 안전성을 지녔다.
우버는 지난 3월 런던에서 서비스를 이용하는 승객에게 전기차만을 선별하는 옵션을 추가하기도 했다. 또 2025년까지 내연기관차를 퇴출시키고, 2040년까지 탄소중립 실현을 목표로 하고 있다.
국내 업계도 마찬가지 움직임을 보이고 있다. 카카오모빌리티는 올초 기아차와 손잡고 전기차 택시 보급에 나섰다. 택시업계의 경쟁력을 높이고 온실가스배출량을 줄여 대기환경을 개선하기 위해서다.
카카오모빌리티는 지난 1월 기아차와 전기차 보급 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 양사는 각자의 장점을 살려 카카오모빌리티는 플랫폼을 활용한 인프라와 솔루션, 기아차는 전기차 충전 인프라, 배터리 및 차량 보증, 정비 지원을 제공한다.
추가적으로 카카오모빌리티는 지난 3월 '카카오T블루' 신규가입 희망 개인택시나 대차를 희망하는 기존 회원을 상대로 니로 전기택시를 대당 200만원 지원했다. 또 GS칼텍스와 제휴해 전기차 충전 요금 할인도 지원할 예정이다.
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